Plaza und Pier der Ribeira (Porto)
Porto, Porto, Portugal
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Der südliche Teil war an der Wand. Der Zugang zum oberen Teil erfolgte über eine Treppe, die ihn zu einer Art Balkongang machte, der das Innere des Platzes und des Flusses dominieren würde.
Der Plan der Mauer, die den alten Platz versiegelte, wurde 1821 abgerissen. Das gleiche geschah in der Kapelle von N 'Sª do' 'Ó' (das Bild des Schutzpatrons wurde an die Kirche der Waisenkinder und dann an die Kapelle von Largo do Terreiro übertragen). .
In die Projekte von João de Almada und Melo wurde der Bau eines grandiosen Springbrunnens einbezogen, der wie die Kulisse des Platzes aussehen würde.
Die Überreste dieser Quelle sind die mageren Elemente, die von der Umstrukturierung des Platzes übrig geblieben sind, weil die südliche Arkade, die Tür von Ribeira und die Kapelle von Nª Sª do '' Ó '' mit dem Abriss der Mauer verschwanden. Die Arkade und das Haus an der Westseite waren gegenüber dem ursprünglichen Projekt ebenfalls verzerrt.
Der östliche Teil artikuliert mit der Stadtfront von Barredo parallel zum Fluss. Diese basiert auf der sogenannten Ribeira-Mauer, in der eine Reihe von Arkaden geöffnet wurde, die einst durch kleine Gläser voneinander getrennt waren. Die Bögen hatten kommerzielle Funktionen und der obere Durchgang fungierte als Spaziergang oder Viadukt, durch den Zugang zu den Wohnhäusern an der Wand gelangte. Alle diese Elemente sind solidarisch miteinander und wurden von den verschwundenen Galerien Adelphi, London, inspiriert, die ein architektonisches und städtebauliches Element von seltenem Wert darstellen.
Einige Arkaden wurden in Geschäfte umgewandelt, andere dienen als Verbindung zu den Straßen und Gassen des Stadtteils Barredo. Dieser Satz kann nicht anders als mit den Hafenanlagen der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts zusammenhängen. Fast am Ende der Mauer, zwischen zwei Bögen, befindet sich das Denkmal der Ponte das Barcas-Katastrophe, ein elegantes Relief von Teixeira Lopes (Vater).
Die Umgestaltung des Platzes bedeutete die Umgestaltung des Cais da Ribeira, was für die Bewegung und die Forderung nicht ausreichte.
So erstellten João de Almada e Melo und die anderen Mitglieder des Ausschusses für öffentliche Arbeiten 1784 ein Dokument, in dem der Kai vergrößert werden sollte. Dann wurde entschieden, dass ein neuer Landungssteg von der Guindais-Halbinsel bis zum traditionellen Ankerplatz gebaut werden sollte.
Der Guindais-Kai befand sich auf der linken Seite der Luis-I-Brücke, zu der er von Porto aus eintritt, und wurde durch den Bau des Brückenpflasters und der Randstraßenmauer zerstört. Die letzte Klinke des Kais ist noch halb untergegangen, sogar unter der Brücke.
Zugang: Seilbahn dos Guindais.
Der Platz wurde im 18. Jahrhundert auf Initiative von João de Almada und Melo umgebaut. Die Eröffnung der Rua de S. João verbesserte auf ihre Initiative die Anbindung des Platzes an den oberen Teil der Stadt.
Mehrere Verdienstmitarbeiter nahmen an der Neuordnung des Platzes teil, der die Westsüdostseite des Platzes nach innen verriegeln würde.
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